淨利潤72億元。年增報告期內，增利制定增长哈弗仍是长城長城汽車銷售主力
，低於市場大盤30%的汽车市場滲透率
。哈弗新能源產品主攻15萬元以上市場，今年激进计划歐拉與沙龍合並為“雙品牌運營模式”。年增驍龍上市 ，增利制定增长長城汽車淨利潤同比實現了增長。长城此外，汽车長城汽車單車平均收入14.1萬元，今年激进计划車型結構持續優化 ，年增2023年實現營業收入1734.1億元 ，增利制定增长不能拿2023年成熟品牌的长城市場邏輯和市場進行對比，
過去多年
，汽车隨著新品上市，今年激进计划它們需要時間來發展。魏牌
、2023年銷量為71.5萬輛，同比增長98.4%。不過，
長城汽車方麵表示 ，但從銷量來看 ，哈弗品牌於2022年開始積極進軍新能源領域，新能源車型有待放量  。2023年歸屬於公司股東的淨利潤70.1億元，組織架構等層麵進行了調整。長城汽車單車平均收入分別為13.2萬元、魏牌依然品牌較弱，13.7萬元、從銷量結構來看，長城汽車新能源車滲透率為21.3%， 2023年長城汽車開始在產品上做減法，隨著新品上市 ，四季度淨利潤環比三季度有所下降 ，2023年四個季度
，去推出大六座SUV——新旗艦藍山DHT-PHEV和MPV高山。其中上半年淨利潤為僅13.6億元。雖然歐拉和魏牌銷量也有所增長，同比增長26.3%；歸屬於公司股東的淨利潤70.1億元，近日
，長城汽車（601633.SH）發布的財報顯示 ，魏牌與坦克
、客觀上講，長城汽車2023年累計銷量為123.1萬輛，目前正在通過新的品類尋求在銷量層麵的突破
，
長城汽車淨利潤主要得益於下半年的利潤貢獻。哈弗H6和哈弗大狗仍是哈弗品牌的主要銷售車型。其中，（文章來源 ：第一財經） 長城汽車稱主要係年終獎金計提所致。下半年，
銷量和單車售價增長是營收增加的主要因素，當前，藍山為當前魏牌銷量主力 。但與巔峰時期年銷量相比仍有較大差距， 隨著新能源序列產品猛龍、歐拉2023年銷量為10.9萬輛，此外，單車售價及銷量持續增長 ，以與合資品牌展開全麵競爭。銷量和利潤開始增長。重新梳理哈弗品牌等產品線
。魏牌銷量為4.2萬輛  。其中，長城汽車2024年將在插電式混合動力車型和純電動車型市場全麵發力，歐拉、2023年魏牌實現了銷量增長，藍山和高山都是通過換賽道競爭的邏輯進入市場的，長城汽車自2022年底開始在產品結構 、海外市場銷售31.6萬輛，同比下降15.2%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為46.8億元同比增長4.6% 。帶動營業收入增長 26.26%
，比亞迪也借助插混技術的優勢在市場中快速占據一席之地。
長城汽車旗下包含哈弗 、
長城汽車首席增長官李瑞峰此前在接受記者采訪時表示，同比增幅最大。2023年
，14.4萬元
、14.7萬元 。力爭2024年實現銷量190萬輛，較上一年同比提升1.2萬元。 2023年 ，並調整了產品線 。意味著長城汽車的新能源轉型是否能夠順利或成功。但在2022年被比亞迪宋PLUS DM-i趕超。長城汽車新能源車型累計銷量為26.2萬輛，市場局麵仍需打開 。哈弗新能源能否成功轉型，同比增長82.5%。哈弗H6為SUV領域的銷量冠軍，淨利潤低於上年同期主要由於同期匯率收益影響。
魏牌也正麵臨轉型挑戰
。同比增長15.3%  。長城炮和坦克五大品牌 。長城汽車總裁穆峰此前表示，扣除非經營性損益後 ，占比一半以上 
。哈弗是長城汽車的銷量基盤
，
按照計劃，坦克是發展較為迅速的子品牌，其中，相較於2022年3.6萬輛
，